Тормозной диск заржавел:

Многие люди не понимают, почему ржавеют тормозные диски, и переживают, что эффективность торможения снизится. Фактически, большинство тормозных дисков в семейных автомобилях изготовлены из чугуна. Они не ржавеют на поверхности кузова и длительное время подвергаются воздействию солнечных лучей и дождя. Рабочая обстановка ужасная. Поверхность легко генерировать, особенно при длительной стоянке. ржавчина. В этом случае мы также можем увидеть новое автомобильное хранилище в магазине 4S. Это новые машины, но вот что бывает, если долго парковаться на улице.

Ржавчина на обычных тормозных дисках на самом деле является нормальным явлением и не обязательно связана с качеством. Тем не менее, это все еще оказывает некоторое влияние на тормозную систему, но это не должно быть большим шагом. Обладатели этих проблем могут позаботиться о себе сами.

Если это только легкая ржавчина, мы можем использовать непрерывное торможение, чтобы удалить ржавчину во время движения, потому что дисковые тормоза тормозятся за счет трения между суппортом и колодками и могут шлифоваться под несколькими тормозами ржавчиной. Конечно, перейдите в раздел безопасности, чтобы сделать этот метод. Это метод «полировки» для легкой ржавчины.

Если ржавчина сильная, вышеуказанный метод не применяется. При торможении также издает заметные вибрации, например, педаль тормоза, руль. К этой ситуации нужно подходить специально, потому что ржавчина слишком упряма, и это больше, чем просто полировка. «Нет, это вряд ли ускорит износ тормозных колодок. В этом случае нам нужно обратиться в ремонтную мастерскую, чтобы снять тормозной диск и очистить его от ржавчины.

Конечно, если ржавчина слишком сильная, даже ремонтная мастерская ничего не сможет сделать, поэтому владельцы часто оказываются в ситуации, когда им приходится обслуживать тормозные диски каждые два месяца. Во избежание сильной коррозии тормозных дисков также можно в любое время ездить по бездорожью.

Не заржавел ли тормозной диск, на какие проблемы тормозной системы автомобиля следует обратить внимание?

В дополнение к условиям, похожим на ржавчину, которые мы можем легко увидеть, есть два аспекта проверки тормозной системы, на которые мы должны обратить внимание. Во-первых, это толщина тормозных колодок. Минимальная толщина тормозных колодок составляет около 2 или 3 мм. В пределах этого предела он должен быть заменен. В настоящее время, когда тормозные колодки слишком тонкие, многие модели подсказывают положение сигнальной лампы тормоза, что удобно для относительной самопроверки. Нет необходимости беспокоиться о транспортных средствах без сигналов торможения, так как тормозные суппорты будут иметь выступающие положения вблизи их самой тонкой толщины, создавая шум торможения, чтобы предупредить водителя.

Если это барабанный тормоз, вы можете услышать звук тормоза, сопровождаемый звуком «железо по железу», или проверить, что положение ручного тормоза становится высоким, то тормозные колодки необходимо немедленно заменить.

Еще одним важным фактором при проверке тормозной системы является тормозная жидкость. Высококачественная тормозная жидкость имеет решающее значение для безопасности и работы тормозной системы. При регулярной замене тормозной жидкости всю тормозную жидкость, удаленную из системы, следует утилизировать и не использовать повторно. Вы должны быть на рынке тормозной жидкости лучшего качества. Если тормозная жидкость грязная, спустите ее и промойте всю систему, затем заполните главный цилиндр новой жидкостью. Если вы продолжаете использовать тормозную жидкость в течение длительного времени и продолжаете ее добавлять, то, очевидно, что-то не так с вашей тормозной системой, и вам следует проверить ее.

Основанная в 1986 году, Ханчжоу Jiuding Auto Spare Parts Co., LTD. расположенный в Сяошань, провинция Чжэцзян, является руководящим подразделением Китайской ассоциации материалов для фрикционных уплотнений. Как Китай Оптовые производители безасбестовых тормозных накладок и Фабрика тормозных колодок OEM без асбеста , мы специализируемся на производстве различных видов тормозных накладок и тормозных колодок. Компания имеет идеальное испытательное оборудование, стабильность технологии производства и строгую систему контроля качества, соответствующую требованиям национальной авторитетной организации. В 2007 году компания прошла международную сертификацию системы менеджмента качества ISO/TS16949, а также сертификацию FMVSS 121 (США), SEAJ661 (США) и SABS (Южная Африка). Мы поставляем Замена тормозных колодок без асбеста оптом и был хорошо принят отечественными и международными пользователями за его комплексную экономическую эффективность. Мы готовы работать вместе с нашими друзьями, чтобы создать лучшее будущее.