Понятно, что существует около 300 отечественных предприятий по производству тормозных колодок, а годовой спрос на тормозные колодки в стране составляет около 400 миллионов штук. Продажи обычных предприятий составляют около 280 млн штук, а другая продукция производится неформальными предприятиями. Соответствующие эксперты напоминают автолюбителям, что 30% тормозных колодок имеют проблемы, не покупайте дешевые и некачественные тормозные колодки, рискуйте жизнью!

Согласно данным, автомобильные тормозные накладки, широко известные как тормозные колодки, являются важной частью безопасности автомобильной тормозной системы. Если вы случайно выберете некачественные продукты, это равносильно закладыванию себе бомбы замедленного действия. Однако в таких опасных для жизни автозапчастях много контрафактной и низкокачественной продукции.

Некачественные тормозные колодки пользуются популярностью

Автомобильные тормозные колодки делятся на оригинальные и вспомогательные заводские, оригинальные и поддельные изделия и т. д. Когда потребители покупают тормозные колодки самостоятельно, они часто не могут точно определить качество тормозных колодок. Тормозные колодки часто заменяются частями автомобилей. Некоторые автовладельцы хотят купить только по низкой цене и не обращают внимания на качество, что также является одной из важных причин выхода на рынок некачественных тормозных колодок.

Некачественные тормозные колодки продаются с этикетками известных марок. Разница в розничной цене между контрафактными и оригинальными запчастями может достигать 10 раз, а пару хороших тормозных колодок обычно можно использовать от одного до полутора лет. Небрендовые тормозные колодки низкого качества, изношенные за три месяца, подлежат замене, что не только увеличивает расходы, но и легко приводит к дорожно-транспортным происшествиям.

Использование лазеек в политике

Автовладельцы не понимают некоторых жестких стандартов тормозных колодок. Когда автомобилю требуется экстренное торможение во время движения на высокой скорости, тормоз будет нечувствительным, потому что коэффициент трения слишком низкий или коэффициент трения будет слишком высоким, и произойдет явление блокировки, в результате чего транспортное средство соскользнет и перевернется. . Говорят, что авария не из-за неправильной эксплуатации, или из-за слишком долгого использования, и к качеству тормозных колодок это не имеет никакого отношения.

В связи со сложной эксплуатацией транспортных средств государство не устанавливает количество километров за срок службы тормозных колодок. Некоторые предприятия пользуются этим моментом и едят «политические обеды». Фактически, согласно национальному стандарту, адаптируемая температура тормозных колодок составляет 100–350 ℃. Но для многих некачественных тормозных колодок, когда температура достигает 250 ℃, тормоз полностью выходит из строя. Кроме того, в стране также действуют стандартизированные стандарты качества долговечности автомобильных тормозных колодок. Например, для суппортов дисковых тормозов и тормозных колодок стандарт предусматривает, что при гидравлическом давлении 7 МПа его долговечность должна быть в состоянии тормозить 500 000 раз при комнатной температуре и высокой температуре? Переместитесь более 45 000 раз.

Соотношение цена-качество

В целях получения прибыли дилеры пользуются отсутствием профессиональных знаний у обычных пользователей, и большинство из них рекомендуют обычные товары с низким качеством, низкой ценой и высокой прибылью или даже продукты низкого качества.

Требования к качеству вспомогательных продуктов очень строгие, и приняты международные стандарты качества. Перед тем, как покинуть завод, они прошли строгие проверки качества. Это «лучшие» продукты в автомобильных тормозных колодках. Обычные продукты тормозных колодок обрабатываются в соответствии с их внутренними стандартами качества, а стандартные параметры ниже, чем международные стандарты. В настоящее время к вспомогательным продуктам относятся тормозные колодки TEXTAR, MINTEX, FERODO, ACDelco и т. д. Вы можете отказаться от тех продуктов, которые вам рекомендует дилер и которые вы не понимаете. Для автомобилей с нормальной ездой срок службы передних тормозных колодок составляет 30 000 километров, а срок службы задних тормозных колодок — 120 000 километров. Если используются оригинальные тормозные колодки, особенно сопутствующие товары, в течение этого периода проблем с безопасностью не возникнет. несчастный случай.

Кто определяет цикл замены

Толщину колодок дискового тормоза можно проверить, наступив на тормозную пластину, а толщину тормозных колодок на колодках барабанного тормоза необходимо проверить, вытащив колодки из тормоза. Будь то колодки на дисковых тормозах или колодки на барабанных, производитель указывает толщину не менее 1,2мм, до или после 1,2мм колодки быстрее изнашиваются и отслаиваются. Предприятия часто требуют, чтобы владельцы автомобилей часто проверяли тормозные колодки, и чем короче цикл замены, тем лучше.

При ежедневном использовании обычные тормозные колодки следует проверять через 25 000 километров пробега, а время замены следует определять в зависимости от конкретных условий износа. При установке новых тормозных колодок следует различать внутреннюю и внешнюю стороны, а фрикционная поверхность тормозных колодок должна быть обращена к тормозному диску, чтобы диск подходил должным образом. Установите принадлежности и затяните корпус зажима. Прежде чем затягивать плоскогубцы, используйте специальный инструмент, чтобы вставить заглушку плоскогубцев на место, чтобы можно было установить плоскогубцы на место. Если вам нужно заменить тормозные колодки на барабанном тормозе, рекомендуется обратиться в профессиональную ремонтную мастерскую, чтобы попросить профессионалов работать, чтобы избежать ошибок.